Как производитель интеллектуальных терминалов для городских автобусных кредитных карт, мы ежедневно получаем множество запросов от клиентов. Мы привыкли к индивидуальным требованиям заказчиков, но иногда получаем и более специфические запросы на разработку. Давайте рассмотрим системные требования к автомобильной проездной карте.
1. Отсутствует функция сообщения о потере карты: после утери карты вы можете выйти из системы, чтобы предотвратить ее использование другими лицами после того, как ее подберут.
2. Авторизация по идентификационной карте: указанная карта позволяет использовать транспортное средство только в указанном месте или на указанном маршруте; с помощью карты можно идентифицировать информацию о владельце карты, саму карту и т.д. на платформе.
3. Бортовое оборудование: всего 5 линий, может быть идентифицировано с системной платформы, метод идентификации.
Какая машина указана на номерном знаке и в какой строке?
4. Функция запоминания положения жеста: позволяет сохранять время жеста, информацию о транспортном средстве и другие данные.
5. Пользователь заменяет карту для повторной регистрации информации; после того, как тот же пользователь заменит карту на новую, старая карта автоматически аннулируется, или тот же пользователь использует уникальный номер карты и т. д.
6. Размер автомобильного телефона, способ установки.
7. Контроль времени: Вы можете воспользоваться автобусом в указанное время, в другое время проезд невозможен; если проездной не будет использован в указанное время, карта автоматически станет недействительной (например, через 3 или 6 месяцев и т. д.).
8. Установка платформы: В случае повреждения компьютера платформу можно переустановить, и исходные данные с хранилища будут автоматически считаны. Нет необходимости повторно регистрировать всю информацию о пользователе для обеспечения безопасности данных хранилища.
9. Требуется ли регулярное обновление платформы, установлены ли необходимые для конфигурации системы компоненты, и можно ли установить операционную систему с красным флагом (см. информацию о отечественных операционных системах и т. д.)?
10. Платформа может иметь иерархическую структуру управления и устанавливать пароли управления, разделенные на категории: один, два, три и т. д.
11. Метод расчетов по кредитной карте: может быть виртуальной валютой, временем использования, одним транспортным средством, одной линией, одним днем или общим методом окончательного расчета.
12. Способ регистрации карты: регистрация по номеру карты или другие способы.
13. Данные передаются по беспроводной связи, например, при передаче и приеме данных с помощью мобильной 4G-карты.
14. Другие функции системы предоставляются пользователю на выбор.
Времена меняются, и любая отрасль должна идти в ногу со временем. Компания всегда была в авангарде индустрии интеллектуальных терминалов. Чтобы оставаться на этой позиции, необходимо обладать мощными научно-исследовательскими и инновационными возможностями. Современные потребности клиентов становятся все более персонализированными, то есть, мы постепенно движемся в сторону индивидуального подхода.