Воспользуйтесь преимуществами новейших программ «План развития цифрового транспорта» и «План строительства транспортной инфраструктуры». 21 октября 2019 года известный китайский производитель интеллектуальных платежных терминалов Cardlan (компания, котирующаяся на Новой Третьей бирже) и компания Badi Technology подписали в штаб-квартире Shenzhen Cardlan Technology Co., Ltd. «Соглашение о стратегическом сотрудничестве в области облачной платформы для автобусов», объявив о стратегическом партнерстве.
Перед церемонией подписания соглашения председатель совета директоров Cardlan Чжан Цюань провел переговоры с основателем BaDi Technology Чэнь Хэци. Стороны провели углубленный обмен мнениями по вопросам развития бизнеса и многостороннего сотрудничества, таким как «цифровизация общественного транспорта и создание автобусных сетей».
По словам Чжан Цюаня, председателя совета директоров Cardlan, компания является крупным производителем интеллектуальных аппаратных терминалов с почти 20-летней историей, специализирующимся на разработке и производстве интеллектуальных платежных терминалов. Она была зарегистрирована на Новой Третьей бирже в 2017 году (код акции: 872168). Это известный в Китае оператор интеллектуальных платежных терминалов. Компания продала более 100 000 интеллектуальных платежных терминалов в стране и за рубежом, занимая первое место по доле рынка. Компания обладает независимыми правами интеллектуальной собственности и прошла национальную сертификацию высокотехнологичного предприятия, двойную сертификацию программного обеспечения, а также сертификацию Министерства жилищного строительства и городского развития.
Председатель Чжан отметил, что Китай лидирует в мире по цифровизации потребительских товаров на переднем плане. Сегодня мобильные платежи достигли беспрецедентного уровня, и основные услуги производителей интеллектуального оборудования всегда неразрывно связаны. По мере того, как интернет перемещается от потребителя к промышленному потребителю, от фронтенда к бэкенду, быстро развивается промышленный интернет на основе общественного транспорта, и миссия «преобразовать общественный транспорт с помощью интеллектуальных терминалов» и миссия компании реализуются уже более десяти лет. Миссия науки и техники «преобразовать общественный транспорт с помощью науки и техники» совпадает с этим, и с момента своего основания компания Cardlan также стремится помочь людям получить безопасные, экологичные, эффективные и удобные услуги общественного транспорта, в основном в соответствии с BaDi Technology. В рамках этого стратегического сотрудничества десятки тысяч платежных терминалов компании будут взаимодействовать с облачной платформой для автобусных перевозок, и обе стороны будут совместно разрабатывать облачную платформу для автобусных перевозок. Это преимущество Cardlan в области оборудования и ресурсов, а также в технологиях компании. Мы твердо убеждены, что "превосходное сочетание нового и превосходного, новый и новый альянс" в области программного обеспечения и инноваций позволит нам создать более широкое пространство для сотрудничества и более перспективные перспективы развития для обеих компаний, а также внести новые изменения и новый вклад в индустрию транспортного интернета.
На встрече Чэнь Хэци, основатель BaDi Technology, отметил, что, несмотря на то, что BaDi — молодая технологическая компания, команда основателей BaDi состоит из опытных специалистов. Они обладают 16-летним опытом работы в транспортной отрасли и 16-летним опытом в сфере исследований и разработок, полученным в Huawei. От руководящих должностей до исследовательских отделов команда накопила богатый опыт в реализации крупных проектов и является передовой командой, способной бороться за успех и внедрять инновации. BaDi Technology — это цифровая технологическая компания в сфере общественного транспорта, которая воплощает в жизнь миссию «претворения миссии в жизнь» и «технологического преобразования общественного транспорта и создания ведущей платформы MAAS для общественного транспорта». В будущем BaDi планирует создать платформу для совместной работы в сети автобусных перевозок и цифровую интеллектуальную сервисную платформу на основе облачных вычислений, помогая перестраивать и оптимизировать традиционные неэффективные методы производства, торговли и сервисной модели, чтобы обеспечить пассажирам безопасные, экологичные, эффективные, удобные и разнообразные услуги общественного транспорта.
Чэнь Хэци отметил, что с мая по июль этого года Центральный комитет Министерства связи и само Министерство связи последовательно издали три масштабных документа: «План действий по развитию экологически чистого транспорта (2019-2022)», «План развития цифрового транспорта» и «Концепция развития транспортной инфраструктуры». Эти конкретные программные документы определяют направление развития интернета в транспортной отрасли на следующие 30 лет: «цифровой транспорт» и «экологически чистый общественный транспорт», что открывает широкие возможности для развития технологий Baxi. За 70 лет с момента основания Китайской Народной Республики было построено 4,84 миллиона километров дорог (около 140 000 километров железнодорожного транспорта, включая метро). Общественный транспорт на автомобилях составляет 82% от общего объема общественного транспорта в Китае, и ежегодно на автомобилях путешествуют 111,8 миллиарда пассажиров. Авиация, железные дороги, железнодорожные пути и такси в основном перешли на относительно продвинутые цифровые технологии, что значительно способствовало повышению потребительских расходов населения. В настоящее время среди всех видов транспорта только степень цифровизации автобусов относительно отстает. В течение многих лет национальная политика требовала развития пассажирских железнодорожных перевозок, поскольку степень цифровизации автобусного транспорта низка и не успевает за темпами «единой железнодорожной сети», поэтому реализация железнодорожно-железнодорожных перевозок в принципе затруднена. В сфере общественного транспорта в Китае железнодорожный транспорт и автомобильный транспорт являются двумя основными движущими силами. Железнодорожный транспорт – это магистральный транспорт, а автомобильный – второстепенный. Они дополняют друг друга и имеют свои преимущества. Развитие автобусного транспорта должно идти в ногу со временем. Это должно опираться на развитие интеллектуальных терминалов в сети автобусных терминалов и технологий облачных платформ для автобусов. В этой тенденции BaDi является большим выбором для операторов программного обеспечения и платежных систем. Сотрудничество в области интеллектуальных терминалов для транспортных средств стало неизбежным. Мы твердо убеждены, что развитие технологии BaDi в цифровизации транспорта также может открыть новые возможности для сотрудничества производителей интеллектуального оборудования для автобусов. Благодаря мощной поддержке Cardlan и уникальному видению Cardlan.
После переговоров все члены совета директоров, основатели и инвесторы обеих компаний присутствовали на церемонии подписания соглашения и стали свидетелями этого события.